深夜预警!恒大汽车停产风险,寻290亿融资,考虑处置住宅
昨天半夜，恒大把自己的家底全部曝了出来，包括外债和各个项目的进展，好消息是净外债有望重组，但汽车业务仍然面临停产风险。 目前恒大汽车集团已交付超过900辆“恒驰5”，但集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。 来源：恒大 如果能获得290亿元的融资，就计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。
紧接着是恒大新能源汽车也发布公告，公告核心内容有两点：一是坦承如果没有新增资金，目前将有停产风险；二是如果能够在未来融资超过290亿元，仍计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。上面的两份公告合在一起看，其实就是这么几件事：第一，恒大汽车现在还不能垮掉。
根据恒大汽车在3月23日发布的公告，恒大汽车正在寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并希望实现量产，在这样的计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计达到人民币-70亿元至人民币-50亿元之间。且坦诚表示，在无法获得新增流动性情况下有停产风险。
恒驰5首战败落，恒大想要再获290亿融资的难度可以说已是地狱级。2020年8月，恒大汽车一口气发布了恒驰品牌的六款纯电车型，分别命名为恒驰1-6。2021年2月，恒驰又追加了恒驰7-9三款车型，囊括了轿车、SUV、MPV还有跨界车、轿跑SUV等等，在产品规划上甚至比许多传统燃油车品牌都要完善。
恒驰5将停产?恒大汽车折翼造车路,给同行哪些警醒?
1、事实上，去年恒驰5开启预售后，一度让人看到了希望。当时，恒大汽车官方表示该车订单达到了7万辆。如今回头再看，让人不得不怀疑7万辆的订单里，掺杂了不少水分。因此，对比于蔚小理等造车新势力，早已实现月交付过万辆，恒驰5只交付900辆，这样的数据可以说是接近零的存在。
2、易车讯 10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行，在会上恒大汽车总裁刘永灼表示：“恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线”。据了解，首款下线车是恒驰5。
3、从3月23日公告来看，自去年10月，首批恒驰5正式开启交付，已累计交付超过900辆恒驰5，为能集中财力支持恒驰5的量产，公司持续推进节约成本举措，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工构架进行优化。恒大汽车表示，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
虽然只交付900台,但恒驰的H-PILOT功能也挺能打?
1、此外，恒驰汽车还提供整车终身质保、三电终身质保以及恒驰H-Pilot智能辅助驾驶包等吸引人的购车福利，使之更具吸引力。为消除消费者的疑虑，恒驰汽车在资金安全方面尤为谨慎，设立了专门的监管账户，全方位保障消费者的权益。
2、不过在动力方面，恒驰5的这个版本只搭载一台前置的单电机，最大功率204马力，最大扭矩345牛·米，官方的0-100km/h加速时间8秒，基本上也是目前紧凑级SUV主流的水准。但放在纯电动车这个圈子里，恒驰5的动力性能确实算不上十分出色。
3、但不否认的是，相比停留在PPT造车阶段的新势力来说，恒驰汽车靠谱很多，首款车型恒驰5已经成功交付，而在4月初，恒驰汽车还宣布恒驰5迎来OTA升级，H-PILOT智能辅助驾驶系统正式开放。由此来看，恒驰汽车还是想通过恒驰5来改变当前四面楚歌的局面。
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评论列表（4条）
我是立金云的签约作者“一条小新槐”！
希望本篇文章《恒大：新能源汽车已交付超900辆（恒大新能源汽车出来了吗）》能对你有所帮助！
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